AUSTRALIEN, HAPPY END 25-11-2006

G-day mate.
Så kom jeg tilbage til Danmark igen. Ved check in i Cairns, havde jeg for meget i mine kuffertere, og jeg måtte desværre smide nogle ting ud, bl.a. nogle australske øl, ØV!! Tilsidst havde jeg kun 1 kg for meget, og det måtte jeg betale 100 $ for, ca. 470 kr. Jeg var spændt på om mine kufftere ville dukke op i Kastrup, jeg skulle jo med 3 forskellige fly, men det gjorde de heldigvis. Det var en mega laaaaang tur hjem. Først med fly fra Cairns via Darwin til Singapore, det tog 7 timer. Fra Singapore til Frankfurt, det tog 11.30 time. Fra Frankfurt til Kastrup, det tog 1 time. Ialt 19.30 times flyvning, og en tidsforskel på 9 timer.
Jeg fløj jo med en Jumbojet, Boeing 747 400 fra Singapore til Frankfurt, så den model er der nogle billeder af.
Jeg havde en australsk øl med i min håndbagage, og ved sikkerhedskontrollen i Frankfurt fik jeg at vide at enten kunne jeg drikke den nu og her, eller også ville den blive konfiskeret. Hmm, jeg valgte så at drikke den.
I Kastrup lufthavn blev jeg modtaget af familie og venner, og venner fra Natteravnene i Brøndbyøster. Der var dækket op med morgenkaffe og brød. Dér blev jeg meget overrasket!!
Tak for den dejlige velkomst!
Nu har jeg så få sovet, og skal snart igang med at redigere billeder og video. Jeg har taget over 500 billeder, og har ca. 5 timers video.
Jeg vil gerne sige tak til alle som har skrevet hilsner til bloggen og til min mail adresse. Det har været sjovt at dele mine oplevelser med jer.
Jeg skal helt sikkert ud og rejse igen, måske til Canada, men det ligger et stykke ud i fremtiden.

Mange hilsner
Jesper, "ovenpå igen"

CAIRNS, THE END 24-11-2006

G-day
Så lakker det mod enden, jeg skal rejse hjem i dag. Jeg sidder her på mit værelse og nyder udsigten over havet, og de ca. +31 grader, og tænker tilbage på de sidste ca. 6 uger. Jeg har fået en ordentlig en på opleveren!! Der har været rigtig mange fede oplevelser. De største har nok været mødet med Ayers Rock og Great Barrier Reef. Jeg vil gerne se noget mere af Australien, så jeg skal vist bare hjem og arbejde så jeg kan komme afsted igen. Jeg håber også at I har nydt at kunne følge lidt med her på denne blog, det har været sjovt at skrive om mine oplevelser. Dette blir min sidste rejsehistorie fra Australien, og om jeg når at skrive mere inden jeg kommer hjem, ved jeg ikke. Jeg har jo lidt ventetid i Singapore. Min hjemrejse ser således ud: Fly fra Cairns i dag kl. 13.55 til Singapore via Darwin. Fly fra Singapore kl. 23.05 til Frankfurt. Fly fra Frankfurt kl. 7.50 (SK 3626) (LH 3070) til Kastrup lufthavn med ankomst i morgen lørdag kl. 9.15. Alle tider er lokaltider. Det er en lang tur, og der er jo også lige en tidsforskel på 9 timer.
Når jeg nu skal hjem, blir det dejligt at komme hjem til rigtig rugbrød og leverpostej, det spiser man ikke hernede. Juleøl har de heller ikke.
Når jeg er hjemme igen, skriver jeg en afsluttende bemærkning her på bloggen.

Mange hilsner
Jesper

KURANDA 23-11-2006

G-day mate, how are you today!
I dag var jeg så oppe i en by der Kuranda. Byen ligger oppe i bjergene, og jeg kørte derop med tog på en 100 år gammel jernbane. Toget stopper undervejs på Freshwater station. Oppe i bjergene kører toget meget langsomt, for der er mange skarpe kurver. Jeg sad i den bagerste vogn, nr. 14, og kunne på et tidspunkt kigge lige ud af vinduet og så se lokomotivet lige frem for mig, da var toget inde i en svær kurve. Et stykke deroppe af, stopper toget ved et udsigts punkt hvor man kan komme af og nyde udsigten over Barron Falls som er et vandfald. Efter 10 minutter kører toget videre. Der er kun det ene spor på vejen op. Efter flere sving var toget så endelig ved Kuranda station. Her havde jeg et par timer på egen hånd, inden jeg skulle med Skyrail (kabelbane) ned. I Kuranda er der en masse butikker med souvenirs. Jeg besøgte en meget lille kirke, hvor der var plads til ca. 50 personer.
Så tog jeg så med Skyrail ned. Der er to stop på vejen ned hvor man kan stå af. Det første stop er ved nogle udsigtspunkter. Næste stop skal man stå af, for kabelbanen kører derfra op igen. Man skifter så til en ny kabelbane for at komme ned. Kabelbanen er 7.5 km lang, og går hen over Barron River og selvfølgelig regnskoven. Nogle af træerne er 50 meter høje. Da man byggede kabelbanen i 1995, blev alle tårne som bærer kablet, sat på plads med helikopter for ikke at forstyrre livet i regnskoven. Der er en fantastisk udsigt fra Skyrail.
Ved endestationen blev jeg så hentet af en bus som kørte mig tilbage til mit hotel i Cairns.
Mange hilsner
Jesper

BALLONFLYVNING 22-11-2006

G-day
Onsdag morgen kl. al for tidlig (4.15) blev jeg hentet på mit hotel. Dagen var kommet hvor jeg skulle prøve at flyve i luftballon. En tur jeg havde booket hjemmefra, men som jeg ikke rigtigt viste om jeg turde. Nå, men bussen kørte os til Mareeba som ligger i Cairns højland i det nordlige Queensland. Området er beskyttet imod vinde fra kysten, og gør området ideélt for ballonflyvning. Faktisk har Mareeba færre aflyste ballon flyvninger end noget andet sted i verdenen. Jeg skulle med en ballon der kan tage 9 personer incl. ballonskipper. Ved ankomst var 5-6 balloner igang med at blive blæst op med varm luft. I midten sidder 4 gasbrændere, og i kurven stod der 4 enorme gasflasker. Ballonskipperen hed JJ, og der gør jeg jo også. Vi blev instrueret i landingsposition, og så kravlede vi ellers om bord. I midten står skipper, og i hver side er der 2 små "rum" hvor der kan stå 2 personer i hver. I en af de andre balloner tror jeg der stod omkring 20 mennesker i. Raging Funder har 4 forskellige balloner, og den største (som også er verdens største) er 37 meter høj når den er fyldt op med luft, og er 28,7 meter bred.
Så steg vi så ellers til vejrs, ganske lydløst. Det var altså en kanon oplevelse bare at stige opad i stilhed. Stilheden blev dog indimellem afbrudt af gasbrænderens hvæssen når skipper blæste varm luft op i ballonen. Ombord havde han en højdemåler og han kunne også se farten. Udover det, havde han en radio så han kunne snakke med de andre skippere i deres balloner, og hans team på landjorden. De har ingen bestemte steder de lander, da de jo ikke kan styre den. Men ved at gå ned i lavere højde, kan han få den til at styre bedre i den retning han vil. På et tidspunkt var han så lange nede at vi var ved at flyve ind i et træ, troede jeg, men JJ havde selvfølgelig styr på det, og få meter før træet steg vi til vejrs igen. Vi var oppe i 800 meters højde, og vi fløj afsted med 20 km i timen. Vi så et par kænguroer.
Via nogle snore, hang der ud af ballonen en form for bøjle, hvortil der var fastgjordt et kamera i en gul boks. Via en fjernbetjening tog JJ så et billed af os mens vi var i luften. Det billed og et andet har jeg købt, og så har jeg taget et nyt billed af dem med mit digital kamera, ellers kunne jeg ikke få dem ind på siden, men jeg syntes ikke det er blevet så godt. Men orginalerne er gode nok, det kan jeg først lave om på når jeg får dem scannet ind i min PC.
Vi landede på en mark, men inden havde JJ fået fat i sit team, som stod klar til at modtage os. Vi gik i landingsposition, som består i at man går ned i knæ, og holder fast i nogle rebgreb i kurven. Landingen gik fint, og hans team havde hurtig fat i os. Vi måtte ikke forlade kurven før vi besked på det, for eller kunne ballonen risikere at lette igen hvis vi stod af i utide.
Vi hjalp så til at med få mast luften af ballonen, og fik den pakket sammen. Så blev vi kørt til en plads hvor vi fik morgenmad og champagne. Senere blev vi kørt tilbage til Cairns.
Der var jo slet ikke så farligt, og det tør jeg da godt prøve en anden gang. Stilheden er simpelthen total deroppe. Det er fedt bare at svæve hen over landskabet, og det er ikke engang koldt deroppe. Endnu en fed oplevelse kan jeg skrive på oplevelses tælleren.

Mange hilsner
Jesper

TULLY RIVER 21-11-2006

G-day Mate
Tirsdag var jeg ude og prøve kræfter med White Water Rafting på Tully River. Tully River ligger ca. 180 km syd for Cairns. Når man snakker rafting, snakker man om levels eller grads, altså hvor let eller svær det er. Level 1 er det det letteste, og level 6 det absolut sværeste. Tully River er på level 4!! Efter ankomst fik vi udleveret hjelm og redningsvest og blev opdelt i hold med 7 på hvert. Incl. instruktøren, er man så 8 pr. båd. Båden er en gummibåd. Efter lidt instruktion, var det tid at gå i bådene. Floden er omgivet af regnskov til begge sider og ellers af høje træbeklædte bjerge, det er et rigtigt lækkert sted. I starten prøvede vi så lidt af det vi havde lært, og så var det ellers bare derud af. På et tidspunkt blev vi alle beordet ud af båden og ned i vandet. Så kunne vi lige prøve sikkerhedsreglerne af hvis man skulle falde ud af båden. Det gjorde vi allesammen på et tidspunkt hvor vi skulle forcere et mindre vandfald på 1-2 meter. I bunden af vandfaldet "stejlede" båden og tippede rundt, og så lå vi i vandet. Så var det bare om at komme op i båden igen. Der var mange steder hvor vi var lige ved at falde ud af båden. Mange steder stod der instruktører med reb, klar til at kaste ud til dem der faldt af. Et stykke nede af floden var der et vandfald, som vi jo lige skulle ind under, vi var jo våde i forvejen. Så gjorde vi holdt, og så var der frokost inde på bredden. Snart efter var vi i bådene igen. Vi var faktisk ret heldige i vores båd, der var kun én der faldt af, men vi fik hurtig fat i ham igen, og fik ham hevet indenbords igen. Selv var jeg ved at falde af et par gange.
Det var en spændende dag, og selvom det er 3 gang jeg prøver at rafte, så er det ikke sidste gang.
(på det første billed, er det mig som er nr. 2 fra oven i venstre side, med den blå hjemmel)

Mange hilsner
Jesper

CAIRNS 20-11-2006

G-day mate
Mandag var så dagen hvor jeg fik afleveret autocamperen, og flyttede ind i vild luksus på hotel. Der var intet at bemærke ved afleveringen af camperen, og jeg fik mit depositium på 220 $ tilbage.

Mit hotelværelse er nok lige så stort som min stue derhjemme, og der er internet også. Så er der selvfølgelig også en minibar med høje priser, men køleskabet kan man jo selv fylde op med billigere drikkevarer. Der er 2 telefoner med få meters afstand, man skal jo ikke gå for langt. Sengen er vist en 3 personers, der er ihvertfald 3 hovedpuder. Uanset hvordan jeg ligger, er der hele tiden plads nok. Dyner bruger man ikke her, det er det al for varmt til. Der er selvfølgelig air condition. Der er også en balkon, med havudsigt hvor jeg kan høre havet bruse. TV mangler der heller ikke, og badeværelset er også godt. Resten af dagen gik med at kigge rundt i byen

Ham fyren der var kravlet op i en bygningskran i søndags, fik politiet talt ned ad den langsomme vej. Kranen viste sig at være 40 meter høj. Han havde været deroppe i flere timer.

Mange hilsner
Jesper

FLERE BILLEDER FRA GREAT BARRIER REEF

G-day
Så har jeg fået fremkaldt billederne fra mit undervandskamera. De fleste af billederne har den dykker der var med nede taget.

GREEN ISLAND & GREAT BARRIER REEF D. 19-11-06

G-day
I dag har jeg så været på tur ud til Green Island (GI) og Great Barrier Reef (GBR). Jeg blev hentet på min campingplads af en bus. Bussen hentede lidt flere rundt omkring, og så var det bare afsted til færge terminalen. Ved siden af terminalen er et hotelbyggeri igang. Der er nogle store tårnkraner, og i en af dem, var der kravlet en person op i, han stod aller yderst på kranarmen og vinkede og der var mega langt ned. Politiet havde derfor spærret hele området af, og vi blev sat af et stykke derfra, og måtte gå resten af vejen. Om han tog den hurtige vej ned eller ej, ved jeg ikke (endnu), men han var ihvertfald væk da vi kom tilbage.

Man skal være lidt søstærk for at sejle med færgen som faktisk er en katameran, for den gynger og vipper, og den sejler bare derud af. De sælger ikke varme drikke så længe den sejler fordi den gynger så meget så folk risikere at hælde det ud over sig selv. Mange blev søsyge, men det var besætningen vant til, og delte brækposer og vand ud. Jeg fik dog ikke brug for posen, for jeg er rimelig søstærk. Efter 45 min. sejlads var vi u dved Green Island, her havde vi 2 timer på egen hånd. Jeg havde bestilt en gåtur på havets bund, ´men det var aflyst da jeg kom derud, fordi det havde været dårligt vejr, og det var ikke sikkert at bevæge sig rundt dernede. Jeg gik en tur rundt om en øen, og derefter tog jeg på en 10 minutters helikopter tur over revet. Det var spændende at se det hele lidt fra oven. 11.30 sejlede katamaranen videre mod det yderst af revet. det tog også 45 min. Her har arrangørerne en platform liggende. På båden havde jeg bestilt en tur med undervandsscooter, som jeg skulle på en times tid efter ankomst. Efter ankomst var jeg på en Semi-Sub tur. Det foregår på en båd, hvor skroget er bygget i glas, så man kan se havbunden. Det var spændende at se fiskene og revet. Efter den tur spiste jeg frokost, og derefter var det tid at komme down under med Scubi Doo Underwater. Man stiger på scooteren ved at dykke ned under den dykkerklokke som man har hovedet oppe i. Inden havde jeg fået lidt instruktion, bla. noget tegnsprog og også lidt om hvordan man udligner trykket. Man er 2 nede af gangen på hver sin scooter, og der er en dykker instuktør med også. Det var altså spændende og sejle rundt dernede. Jeg havde faktisk også en fod på bunden, og instruktøren viste os en masse undervejs. Jeg fik ham til at tage nogle billeder af mig med mit undervandskamera, men de er selvfølige ikke fremkaldt endnu. Derimod havde arrangørerne selv dykkere ned og tage billeder og video, så jeg har lidt billeder dernede fra. Bagefter snorklede jeg så rundt, og det var altså mega spændende at se revet og alle de forskellige fisk i alle mulige farver. Jeg tog flere billeder, og fik taget hele filmen, 27 ialt. Det er lige for jeg må knibe mig selv i armen for at tro på at jeg har været der, for det var en fantastisk oplevelse

Mange hilsner
Jesper